У последње време нагло се развијају системи за спречавање крађе возила (од обичних алармних уређаја до система за праћења возила преко сателита), системи за сателитску навигацију возила, системи који су надлежни за безбедност у саобраћају итд.

Нафте на светском тржишту је све мање па се трага за другим изворима енергије:

  • хемијска енергија
  • сунчева енергија
  • биоенергија, итд

Без обрира на употребљени вид енергије, погонски мотори и разни системи упрваљања на возилима будућности су електрични. Колико год конструктори и инжењери настоје да направе што поузданије возило, квар је могућ и код најновијих возила.

Аутоелектричари данашњице морају овладати знањима, на само из електротехнике, већ и из основа механике мотора, електронике, аутоматике и рачунарске технике.

Кварови на модерним возилима се проналазе помоћу рачунара, а отклањање кварова врши се помоћу специјалних алата и уређаја. Због сталног развоја нових система на возилима, мајстор аутоелектричар непрекидно усавршава знања.

Посао аутоелектричара је веома озбињан и одговоран. Од његовог рада зависи безбедност у саобраћају. Школовање траје три године у савременим кабинетима и радионицама школе.

На крају треће године, након положеног завршног испита, добија се звање АУТОЕЛЕКТРИЧАР.

          
Страна 1, 2
 
  MАШИНСКА ШКОЛА, РАДОЈЕ ДАКИЋ, Београд Мишка Крањца 17 тел. 011/358-39-39 011/358-36-25

Copyright (c) 2007. МИЛОШ МАЈСТОРОВИЋ